この間、タイヤ＋ホイルを交換して頂いたＥ６３のＨさん、今度は足回り＆ブレーキリフレッシュです。足はBILSTEIN BTS キットに交換です。

合わせてフロント、リア共アッパーマウントも交換します。

アッパーマウントのゴムやベアリングも消耗してきますので、足を交換する際に同時に交換することで、よりシャキッとします。

せっかくサスペンションを新品にしても、その土台がヘタっていたのでは、能力が半減してしまいます。どの道外す所なので、同時交換の方が工賃的にもお得ですよ。

今回は、ブレーキ回りも合わせて交換です。DIXCELのローター（PD）＋パッド（M type）をチョイス。M typeはダストが少なくホイールの汚れを軽減できます。

ブレーキの構造上やはりパッドだけではなく、ローターも減ってきたり歪んできたりしますので、パッド交換の２回～３回に１回の割合で交換する事をお勧めします。

いくらローターの方が硬いといっても、摩擦している所ですので、熱や摩耗の影響を受けています。

DIXCELのローターは、全製品に防錆コーティングがしてあって、ローターが錆びてみっともない、なんて事はありません。

又ローターから発生する錆は、アルミホイールを腐食させる性質がある為、ホイールにも優しいのです。

足回りが終わって納車の時には、もう次のイメージがスタートしていたＨさん。

全開で、マフラーをどれにしようか悩んでました。

ひとつずつ自分の描いたイメージに近づいていきますね。

Ｈさんのイメージに近づける為、全力で私たちも協力します。何でもご相談くださいね。