ま、火曜日の話なんですけどね…。
今日は、土日か？と勘違いするほど大賑わい？でした＾＾
先日のブログ繋がり？偶然のＥ３０Ｍ３から始まり…、
７５０に３１８ｉｓは丸ごと入るのか実験開始…嘘。
実際、こっちのリフトでは、長さがはみ出しちゃいました…＾＾；
今シーズン、一番？期待している某氏の車両の仕様変更っす。
どこまで伸びてくれるかなぁ～、楽しみ＾＾
1月 262012
Ｅ３６ ３２５ のＭＴ仕様です。
今は動かしておりませんが、僕も３２８ＭＴを持ってます。
悪く言うと、Ｍ３ほどの過激さもなく、３１８ｉｓのような軽快さがない…。
となりますが、
これはね…、乗った事のある人しかわかんない感覚なんですが…、
上の言葉の表現を変えると、
Ｍ３より気軽にアクセル全開ができて、３１８ｉｓにはない、トルクで車を押しだすような感覚で、
６気筒モデルならではの、滑らかなエンジン回転と、その上昇の仕方が快感なんです＾＾
ま、
どのモデルもきちんと仕上げれば、楽しいんすけどね…＾＾；
11月 262010
おはようございます。
ブログを２日もサボって？ごめんなさい･･･。
昨日の定休日も出て、いくらか追いつけましたが、
若干遅れ気味でして･･･汗。
もちろん、約束の期日から遅れる事はありませんが・・・。
今日は、取材日･･･。
頑張るぞっ！
11月 092010
使いまわしの画像ですみません…。
僕が写真を撮っていたので、自分の走行時はもちろん撮れず…泣。
２週間ほど？毎晩仕様を変更してテスト、セッティングしたので、サスに関してはバッチリ。
ブレーキングからリアを動かす量を思い通りに調整できる程の安定感＆マイルドさ。
道中でもイヤな突き上げ等もなく、ようやく『ヨシ！』という状態に♪
実は…。この車両には現在、通常のＡＳＰオリジナルサスキットを装着しておりません…。
どこまでイメージ通りの物を作りだせるのか？
自分のセッティング能力を試してみたわけです…笑。
ベースはもちろんザックスですけどね。
『ＦＲ』を楽しむ味付け、試してみます？
11月 082010
お疲れ様でした。
みなさん楽しめましたでしょうか？
まずは、ＤＭＥチューンのご報告から…。
オーナー様の言葉を、お伝えさせていただきます…。
恐い！
笑。
最初の１本目は、中間トルクの盛り上がり方と、高回転の伸び方がかなり向上したようで、ブレーキングポイントから何から何まで、変わってしまい、苦戦されておりました…。
もちろん、２本目、３本目と徐々に慣れてきていました。僕の３２８ｉｓ君では、ストレートなんて、全く相手になりません…泣。
排気音も随分変わり、レーシーなサウンドで見てても、速いしカッコよかったです♪
そして、サーキット走行３回目にして、レース参戦２回！という若手のホープ？は、なんとクラス２位！
直前の僕の横乗せレッスンが効いたかな…笑？
もちろん、ＡＳＰオリジナルのサスキット装着車です。おだやかな挙動なので、乗りやすく、安心して楽しめます。
そして、今回の実験車両？
３２８ｉｓ君。
縁起の悪いゼッケン番号でして…。イヤ～な予感はしたのですが･･･汗。
無事全ての実験作業はこなしてくれました。
こちらの詳細はまた明日♪
一人だけ４輪を滑らせて走ってまして…。
同じ枠で走行されていた方々、
周りには配慮していたつもりですが、
ご迷惑をおかけしたかもしれません。
すみませんでした。
だって…、
あのタイヤじゃ、勝手にドリフトするんだもん･･･。
若手のホープ指導のために、ブレーキで意図的に流してた時もありますが…。